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庆祝经济特区建立40周年

见证-40年人和事

汕头因港而立、因港而兴。今年是经济特区建立40周年，汕头港是国家沿海主要港口、“一带一路”重点建设港口。而汕头港口人在经历汕头港一步一步发展壮大过程中，真切体会到汕头经济特区建设发展取得的非凡成就。今天，我们就一起聆听一位老港口人的故事。

汕头招商局港口集团有限公司工会主席徐海城这个照片是我们广澳港开港时拍的照片这是我们广澳港的原貌这是年我们整个广澳港区是分为三个阶段建设首先是起步工程徐海城今年57岁，40年前，也就是年，当他第一天来到港口上班的时候，看到的是一片繁忙的生产场面，这让他对自己的职业前景充满信心。汕头招商局港口集团有限公司工会主席徐海城当时我17岁多我高中毕业就来港口我是年4月进入我们汕头港当时汕头港还在我们的外马路西堤路这一块老港区当时我们已经有了吨级的码头上世纪80年代的吞吐量应该是多万吨横向比较我们还算排在全国港口来说应该是十多位左右算是比较好的应该说能够进入我们港务局应该算比较好的心情

随着改革开放的推进，经济的发展，汕头港的贸易量迅速提升，港口的生产能力逐渐难以匹配，成为制约城市发展的因素之一。汕头招商局港口集团有限公司工会主席徐海城货物在船上卸不下来没办法提交到货主的手上进行生产我们虽然有建设了两个吨级的又改造了一个吨级的码头但是这些能力和我们整个的经济发展的改革开放的要求是不适应的所以当时迫切地需要我们要有深水码头

经过专家论证，我市划定了几个深水港建设地，广澳港区就是其中之一。广澳港区虽然远离市区，但港区水深条件优越，具备10万吨级集装箱船舶全天候通航条件。因此，进入新世纪以来，面对船舶大型化的趋势和开辟远洋直达航线的要求，广澳港区成为我市重点发展的港区之一。汕头招商局港口集团有限公司工会主席徐海城整个社会的发展船舶走入大型化特别是最近这十来年的大型化的发展趋势是非常快那么我们感觉到汕头港确实是需要一个更大的码头泊位来支撑整个经济的发展从无到有，从有到强，去年下半年，广澳港区10万吨级集装箱码头正式试运营，从而打破了此前一直制约汕头港港口生产的码头吨位瓶颈，有效解决粤东地区集装箱港口吞吐能力不足的问题。港口综合竞争力得到有效提升，适应世界集装箱船舶大型化，实现集装箱规模运输，从而更好地服务粤东，辐射闽西南、赣东南等货源腹地。今年上半年，虽然受疫情影响，但广澳港区的业绩还是实现逆势上扬，今年7月份，广澳港区内外贸集装箱吞吐量70多标箱，单月吞吐量创历史新高。

汕头招商局港口集团有限公司工会主席徐海城广澳港的中转量已经占了我们整个吞吐量的50%以上说明我们广澳港（起到）枢纽港和中心港的作用40年来，汕头港发生了翻天覆地的变化，已经发展成为沿海25个国家级主要港口之一，国家“一带一路”重点建设的15个沿海港口之一，广东五大枢纽港之一，也是广东省首个对台直航的港口。如今，汕头港已与世界57个国家和地区的个港口有货物往来，为汕头经济特区的建设与发展做出了巨大贡献。40年来，汕头港乃至经济特区的巨变让徐海城倍感自豪。汕头招商局港口集团有限公司工会主席徐海城那么港口的变化也是从老港区的那多亩地到现在这个几千亩的港口用地我们从一个肩扛手抬的作业方式形成了我们整个现代化的码头作业方式这种变化是非常大的是我们整个国家或者整个社会的发展我们共享了经济发展的一个成果应该是非常有幸我们生活在这个时代这个变化作为我们一个汕头人或者做一个港口人感觉非常好非常自豪

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