据最新获悉，美国海军已经将位于距离洛杉矶港以北不到英里的Hueneme韦内姆港的设施全部开放，开放的直接目的就是支援洛杉矶港和长滩港卸货，以减少目前这两个港口所遭受的拥堵局面。船只将抵达港口卸下一部分集装箱，然后继续前往洛杉矶港，或者选择在韦内姆港卸下所有集装箱，以避免更南端的船只积压。

韦内姆港是美国海军著名的工程兵部队“海蜂”(Seabee)的西海岸母港，同时也西海岸小众货物最具生产力和效率的商业贸易门户之一。港口每年运送价值.5亿美元的货物，一直位列美国汽车和新鲜农产品港口前十名。年，Hueneme港成为加州第一个获得绿色海洋认证的港口。作为加利福尼亚州和文图拉县的重要经济引擎，该港口每年运送.5亿美元的货物，带来17亿美元的经济活动，并创造15,个与贸易相关的工作岗位。

本次方案得以实施可以追溯到年，当年韦内姆港与海军基地文图拉县(NBVC)和奥克斯纳德港区(OHD)签订的长期联合使用协议(JUA)允许海军在紧急情况下支持商业供应链物流，该协议批准将海军基地的一个码头加上大约21英亩的毗连土地、两座建筑物和相关土地（如果有的话）用于商业用途。

目前，美国海军没有提到在加利福尼亚开设其他港口，但以南约英里是美国海军的另一个基地-圣地亚哥，这是美国海军拥有的第二大水面舰艇基地，同时也没有提到海军是否会出动美国海事管理局(MARAD)的后备舰队或美国海军军事海运司令部的船只，这些船只“短途海运”的过程中，在西海岸帮忙转移集装箱，预计是看后续情况是否需要支援。

注：韦内姆港。

由于“陆侧”物流混乱，即码头、卡车、铁路和仓库等等，根据最新的AmericanShipper数据显示，集装箱从锚地到洛杉矶港泊位的等待时间仍在增加。截至11月23号周二，等待时间又创下历史新高：18.6天。