另外,中远航运于2015年1月发布定增方案,募集25亿元资金,主要用于建造2艘半潜船、7艘多用途和重吊船相关事项一度因公司筹划重大资产重组而中止中远航运董秘李建雄表示,复牌后,将及时向证监会提出恢复审查申请,尽快完成非公开发行相关工作

12月12日,中远集团、中海集团两大航运央企重组方案出炉同日,隶属于中远集团的中远航运发布公告,称重组方案暂不涉及公司所属的特种船业务板块,决定终止筹划重大资产重组

不断优化业务结构

中远航运副总经理吴亮明则表示,随着中国“一带一路”政策以及中国装备制造业“走出去”战略实施,高铁、核电、港口建设成为中国制造业海外出口的重点,机械设备等高端货物比重将会持续提升,工程项目运输市场前景广阔公司将大力港口码头图片推进分行业营销,牢牢把握中国制造业“走出去”的机遇,重点加强高铁、核电、港口机械设备等行业的专业化营销,依托公司船队硬件优势和项目执行经验,实现更大的突破

据介绍,中远航运目前拥有半潜船、重吊船、多用途船、木材船、沥青船和汽车船共83艘,200万载重吨,平均船龄9年公司通过租船经营,使自有船和租入船的总体规模保持在130艘左右

中远航运()12月14日晚公告称,根据公司控股股东通知,中国远洋()运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司现阶段重组暂不涉及公司所属的特种船业务板块,公司决定终止筹划此次重大资产重组

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深挖“一带一路”战略机遇

“一带一路”国家战略对中远航运业务的影响是投资者关注的另一个重点韩国敏表示,在“一带一路”政港口行业风险分析策的影响下,中国将持续增进与东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的交往上述区域,基本上都是中远航运传统优势航线所覆盖的区域,对应公司泛东南亚航线、波斯湾红海航线、非洲航线、欧洲地中海航线目前,公司在跟踪的“一带一路”项目近40个,已有部分项目开始启动

近年来,中远航运自身一直在进行内部结构调整围绕特种船业务,中远航运在船队结构、客户结构和货源结构三方面调整,逐步退役老旧杂货船,增加特种船、多用途船,开发特种船的目标客户,加大高附加值货物比重体现在业绩上,公司营业收入2010年至今保持持续增长的态势

业内人士表示,中国装备制造业“走出去”战略的核心在于加大对外投资和机械装备的出口,而机械装备出口最经济的方港口航运板块龙头股式就是利用特种船进行海运,拥有全球最大特种船队的中远航运是直接受益者

□本报记者 常仙鹤

据了解,2014年,中远航运共揽取1178辆轨道机车运输业务,同比增长3倍多同时,公司巩固风电营销成效,跟踪25个风电项目,共承运相关业务达80万方,并全面加强了核电工程项目营销,客户涉及核电股份、中广核、国家核电等

在中远航运当日举行的网上投资者说明会上,公司总经理韩国敏表示,未来公司将择机对业务板块进一步调整优化,继续围绕特种船主业,抓住“一带一路”等国家战略及行业政策提供的机遇,加大业务开拓力度,推动航运主业转型升级
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