近期甲醇上涨至较高水平，形成了西北、内地、港口三足鼎立的局面，是什么原因导致此局面形成的呢？大致原因有以下几点：煤制甲醇成本较高、传统下游需求较弱，新兴下游需求强劲、环保检查导致开工降低、雾霾、雪天导致运输成本增加、人民币汇率持续贬值、外盘价格维持高位、港口库存较低等。
煤制甲醇成本方面
我国甲醇装置多为煤制装置，今年煤炭价格上涨幅度接近元/吨，煤制甲醇成本计算公式为1.5-1.7*原料煤+0.5-1*燃料煤+（—）=煤制甲醇理论生产成本，这样一来甲醇原料成本上涨了将近元/吨，拿西北甲醇做例子，目前生产煤制甲醇的成本接近元/吨左右，成本就这么高了，难怪甲醇价格一直涨！
传统下游需求较弱，新兴下游需求强劲
进入冬季，终端板材、减水剂等产品消耗力度缩减，传统下游甲醛开工3-4成、二甲醚开工2-3成，对甲醇的需求减弱；新兴下游烯烃需求尚可，中煤延长、中煤榆林、蒲城清洁能源甲醇装置的检修，给西北甲醇厂家带来了好运，一系列的烯烃需求，导致西北地区甲醇供应的紧张。虽山东阳煤恒通、神达、宁波富德、浙江兴兴、南京惠生烯烃装置降负至6-8成，但对甲醇的消耗依旧不少。
因环保检查停车或降负荷的企业
地区企业名称产能（万吨/年）装置动态河北定州旭阳焦化40焦炉气一套装置停车，一套开工7成，日产河北正元30煤制装置均运行3-4成，日产吨唐山中润25焦炉气装置运行7成，日产吨山西山西建滔潞宝20焦炉气一套装置检修，预计12月初重启，目前日产吨山西晋丰15煤制装置运行3-4成，日产吨山西焦化40焦炉气仅开一套装置，另外一套装置11月10号开始检修一周左右山西阳煤丰喜45煤制自11月18日停车后，尚未重启，重启未定河南河南晋开30煤制装置10月15日起停车检修，重启时间不定河南延化18煤制装置均运行7.5成，日产吨北方雾霾天气严重倒逼环保监管力度升级，高污染煤炭企业被叫停导致下游煤化工商品成本抬升，山西、河北、河南三地甲醇生产厂家因环保检查装置多数停车或降负荷生产。11月中旬左右，河北旭阳、河北正元等企业有不同程度减产，后续也将根据当地环境状况作进一步整改或复产；另在河南环保监察影响下，河南中新、鹤壁、晋开等企业停车检修，重启时间待定；山西丰喜装置故障，潞宝、山焦、晋丰等装置均降负生产。造成短期内华北地区甲醇供应紧张局面。
雾霾、雪天导致运费上涨
地区运价（元）内蒙古-东营-榆林-东营-内蒙古-河北-关中-武汉-关中-临沂-近期汽油、柴油、调和油等大宗液体化工产品价格上涨，利润较好，河南、湖北等部分危险品运输车辆开始拉运汽、柴油、调和油等其他化工产品，所以拉甲醇的运输车较少，运费上涨。因降雪、雾霾天气影响道路限行，对甲醇运输不利，这也是甲醇运费上涨的因素之一，多数厂家的销售量减少，同时贸易商给下游终端送货量也受到影响，下游终端库存低，比较缺货。
内地多地受雾霾、降雪天气影响运费上涨，利好港口市场，港口-内地套利窗口开启，价格维持坚挺；人民币汇率的持续贬值，外盘甲醇价格的持续高位，导致进口甲醇短缺，港口库存持续低位这也是近期港口甲醇价格近期一直高位盘整的原因。
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