文/ALEX（航运顾问委员会委员）

自英国贵族院年的“TheHoustonCity”案以来，人们普遍认为英国法就租约中列名港口的安全风险承担问题界定较为明确，即列名港口的安全风险由船东负责，租家对非列名港口负有安全保证义务。然而，年，“M/TArchimidis”案，在经由仲裁庭、英国高等法院、英国上诉法院的逐级审理之后，形成一致结论，即对于订有明示安全保证义务的租约，即使在租约中列名港口名称，租家依然负有安全保证义务，而非船东。

首先，来了解一下安全港口的定义。

一、安全港口的定义

在年1月22日，OceanVictory[]EWCACiv16一案，上诉法院民事审判庭支持租家上诉的法律立场，并推翻了一审判决OceanVictory[]EWHC(Comm).震惊业界的OceanVictory一案，终于落下帷幕；业界对于安全港口基本上达成了一致意见。

对于“安全港口”的权威定义，可以见TheEasternCity[]2Lloyd’sRep:

“[A]portwillnotbesafeunless,intherelevantperiodoftime,theparticularshipcanreachit,useitandreturnfromitwithout,intheabsenceofsomeabnormaloccurrence,beingexposedtodangerwhichcannotbeavoidedbygoodnavigationandseamanship.”

即，如果没有异常情况发生，虽然有良好的船舶驾驶技术仍不能安全地驶入、挂靠及离开一个港口，则这个港口是不安全的。

另根据TheEviaNo.2[]1AC:

“[A]charterersdoesnotassumeresponsibilityforunexpectedorabnormaleventswhichoccursuddenlyandwhichcreateconditionsofun-safetyafterhehasgivenordertoproceedtotherelevantport.”

即，租船人对指定港口后的突发事件或异常情况不承担不安全港口的责任。

Fromonwards,itisapparenttoallintheshippingcirclesfromthecaseofTheEasternCity[]2Lloyd’sRep.(C.A.),thatcharterers’liabilityisabsoluteinrelationtothesafeportwarrantyexceptfortwodefencesofabnormaloccurrencesandnegligentnavigationbythemasterofthevessel

从年TheEasternCity判例至今，航运圈一致认为，租家对安全港口的保证是绝对义务，只有两个抗辩理由，一是“异常情况”，二是“涉事船船长的航行过失”。

TheCourtofAppealalsoclarifiedtheapproachtobeadoptedwhenconsideringwhetherornotaneventisan“abnormaloccurrence”,thatis,“realisticallyandhavingregardtowhethertheeventhadoccurredsufficientlyfrequentlysoastobe







































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