1月6日，摩纳哥船东ScorpioBulkers正式公布了新公司名EnetiInc。ScorpioBulkers表示，更名是为了反映其转型，新公司名还需要在年2月3日举行的特别股东大会上获得批准。另外，该公司还将在年内出售船队中全部散货船，退出干散货市场，转战海上风电行业。去年夏季，ScorpioBulkers披露将投资2.65亿至2.9亿美元打造首艘风力涡轮机安装船，成为全球首家转型可再生能源市场的大型散货船公司。ScorpioBulkers已经与大宇造船签署了1+3艘风力涡轮机安装船建造意向书，首制船交付时间定于年第三季度。ScorpioBulkers认为，海上风电是一项久经考验的技术，也是应对全球减排挑战的一个重要机遇。据估计未来十年这一市场复合年增长率将超过15%，需要更大更先进的船舶来运输涡轮机叶片、塔架和相关设备；另一方面，能够安装和维护下一代风力涡轮机核心的船舶则越来越短缺。

海上风电安装风口已至

根据全球风能理事会（以下简称GWEC）统计数据，年，全球海上风电新增装机创纪录地超过6GW，占全球新增装机的10%，较年增加35.5%。快速增长的海上风电板块新签订单已成为低迷的海工市场中为数不多的亮点之一。随着环保问题的日益凸显和能源需求的快速增长，风能作为一种清洁的可再生能源，受到世界各国的高度重视。而海上风力发电因其拥有更好的风能条件和可观的环保价值，已由最早商业化发展海上风电的欧洲逐步走向全球，并且近年来发展非常迅速。

据ClarksonsResearch的数据显示，年至今，全球海上风电相关船舶及平台的新造和改装订单总计达个，年以来海上风电板块的船舶新签订单数量已占整体海工市场订单的10%以上。

“截至今年4月底，全球已投运海上风电场个，累计装机容量27.2GW，比年底的数字增长了24%，全球共有专业风电安装船53艘。”启东中远海运海洋工程有限公司（以下简称“启东海工”）海工研发中心孙博文说。

据孙博文介绍，根据国际能源署预测，全球海上风电市场未来20年预计年增长率13%-15%。其中海上风电产业投资规模有望达到1万亿美元。根据《可再生能源发展“十三五”规划》，预估年海上风电开工建设万千瓦。另据GWEC的预测，到年，海上风电在全球风电新增装机中的比重将提高到20%。

启东海工研发中心党委工作部的陈晓锋表示，目前，在各国政府及相关机构的积极推动下，欧洲海上风电发展活力不减，中国海上风电建设如火如荼。同时，也有更多的国家开始发展海上风电，海上风电产业正在逐步走向全球化。

据了解，年以来，德国政府提高海上风电发展目标，要求到年德国海上风电总装机至少达到20GW；

“如果欧盟要实现其年的海上风电发展目标，那么每年需要安装的海上风力涡轮机数量将增加两倍，这也会创造出大量的海上风电服务船需求，到年，风力涡轮机安装船的缺口将达到10艘，价值超过20亿美元。”据克拉克森分析。

法国政府积极推进能源转型，并提出了在年之前实现风力发电量翻倍的目标；英国政府发布海上风电“产业战略”规划，其中明确提出海上风电装机容量将在年前达到万千瓦，为英国提供30%以上的电力；

我国自然资源部和中国工商银行发布《关于促进海洋经济高质量发展的实施意见》，计划五年提供亿元融资额度促进海上风等海洋经济高质量发展；

日本政府计划将可再生能源培育成主力电源，通过制定新法律和补贴制度来支持海上风力发电事业；

印度新能源和可再生能源部（MNRE）宣布该国计划到年实现海上风电装机容量达5GW的短期目标，到年实现海上风电装机容量达30GW的长期目标。

业内人士表示，海上风电板块订单快速增长的主要原因是在能源结构转型的背景下，低碳能源得到了越来越多的