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深度报告

双台风对国内港口甲醇的影响

内容摘要

1、中央气象台监测显示，今年第6号台风“烟花”的中心25日先在浙江省舟山普陀沿海登陆并于26日上午在浙江平湖到上海金山一带沿海再次登陆。2、今年第7号台风“查帕卡”减弱后的热带低压的中心已于7月22日上午8点钟位于广西壮族自治区南宁市横县境内。3、受今年第6号台风“烟花”和第7好台风“查帕卡”的影响，7月22日盘中，国内甲醇期货合约曾一度冲高至元/吨一线，创本轮反弹新高，并较5月13日的高点元/吨一线仅一步之遥。4、随着台风“烟花”登陆以后，其预估行进路径将影响江苏北部、安徽与河南部分地区以及山东南部地区，上述地区存在较多的甲醇装置，总量在万吨，占全部甲醇产能总装置万吨的比重达到13.17%。总体来看，虽然目前双台风仍处于华南地区，但“烟花”已露出北上势头，对甲醇市场，尤其是甲醇船只的海运及装卸方面不会造成明显的阻碍。5、截止7月23日，华东港口甲醇库存总量在40.50万吨，月环比回升7.31%，较去年同期减少40万吨，同比下滑49.32%。华南地区港口甲醇库存9.15万吨，月环比回升9.36%，较去年同期减少5.9万吨，同比下滑33.33%。目前我国华东和华南地区港口甲醇库存合计为49.65万吨，较近四年同期的平均库存70.5万，下滑24.96%，较近七年同期的平均库存下降23.88%。整体来看，目前国内港口地区甲醇累库速度依然偏慢，主要因为海外装置刚刚步入产出阶段，进口量依然偏少，随着后期船货到港逐渐增加以后，甲醇累库趋势才能迎来提速阶段。6、虽然受双台风影响，我国华东和华南地区港口货源抵港卸货有所延迟，同时台风“烟花”的行进路径也会波及苏北、鲁南、河南和安徽一部分地区，但台风强度逐渐减弱，对于上述地区的甲醇产能装置影响会明显下降，降雨增多存在对高速公路运输的干扰，但生产影响不大。在外部船货陆续增多，进口压力增大以及下游需求仍处于淡季的背景下，我国港口甲醇库存累库料将呈现加速态势。一、今年第6号台风“烟花”登陆浙北地区事件起因：中央气象台监测显示，今年第6号台风“烟花”的中心已于7月25日中午12时30分在浙江省舟山普陀沿海登陆，登陆时中心附近最大风力13级，台风级。同时，中央气象台7月26日06时继续发布台风橙色预警：今年第6号台风“烟花”的中心26日上午在浙江平湖到上海金山一带沿海再次登陆（强热带风暴级或台风级，11-12级，30-33米/秒），之后强度逐渐减弱，28日将转向东北方向移动，30日移入黄海海面。图1、今年第6号台风“烟花”移动路径预估走势图数据来源：中央气象台、宝城期货图2、今年第6号台风“烟花”给华东地区带来短时间的强降雨数据来源：中央气象台、宝城期货二、今年第7号台风“查帕卡”登陆华南地区从中央气象台获悉，今年第7号台风“查帕卡”减弱后的热带低压的中心已于7月22日上午8点钟位于广西壮族自治区南宁市横县境内，该低压中心将缓慢向偏南方向移动，23日早晨移入北部湾海面，然后逐渐向海南岛西部沿海靠近，强度将有所加强。图3、今年第7号台风“查帕卡”移动路径预估走势图数据来源：中央气象台、宝城期货三、台风因素对甲醇盘面产生短期影响受今年第6号台风“烟花”和第7好台风“查帕卡”的影响，7月22日盘中，国内甲醇期货合约曾一度冲高至元/吨一线，创本轮反弹新高，并较5月13日的高点元/吨一线仅一步之遥。虽然双台风登陆影响对华东和华南港口地区甲醇进口船货装运卸货产生一定影响，但利多效应有限且无法抵消目前下游需求端偏弱的负面压制，导致期价在冲高后出现回落走势。图4、年7月国内甲醇期货合约呈现冲高回落的走势数据来源：博易大师、宝城期货图5、-年国内甲醇基差走势图数据来源：WIND资讯、宝城期货四、对国内甲醇华东和华南港口地区的影响4.1、台风“烟花”来袭对华东地区港口甲醇的影响分析数据显示，登陆后台风“烟花”在华东地区回旋。受此影响，华东多数码头已经提前封航，预期近期集中抵达沿海区域的进口船货受到一定影响。对于甲醇而言，主要影响宁波、嘉兴、太仓、常州、南通等江浙地区重要甲醇船货卸运港口，目前该地区多数沿海港口以及长江口码头已进入封航状态，车装及库区作业也同步暂停，预计7月25-27日为台风影响最大阶段。受此影响，预估7月23日至7月26日抵达沿海区域进口甲醇船舶在42.77万吨，截止7月25日，其中21.17万吨进口船货已经卸货完毕，但受到近期台风、堵港等等影响，剩余的21.6万吨（这些于22-23日抵达广东、江苏和浙江区域）进口船货尚未有卸货或者至今未有卸货完毕，其中华南多数船货已经卸货完毕，而宁波未有卸货的船货相对较多。此次台风“烟台”来袭，主要影响了华东重要区域的甲醇船货卸货以及入库进度。据了解，从7月21日开始，江苏多数码头、宁波和乍浦等地提前进入了封航状态，暂停一切外轮进港卸货作业。受此影响，多条进口甲醇船舶推迟到港卸货时间，而本周贸易商以及下游稳固从公共仓储提货，华东库存明显下降。据统计，截止7月22日，江苏甲醇库存在44.7万吨，同比下降51.47%，江苏整体可流通货源在7.7万吨，同比去年下降56.74%。可流通货源紧缩和刚需集中补货导致价格延续推涨。但阶段性的封航过后，进口船货集中到港卸货情况或将再度显现，另外前期预估集中在7月下旬至8月上旬到港的进口船货，整体到港和卸货进度均向后移。华东区域实际累库时间也将整体后移，预估8月上中旬华东港口库存或将稳固上涨，可流通货源或将积极释放，届时江苏甲醇市场价格或将进入弱势调整周期。