收入减少主要由于未能重续向一名主要客户提供物流服务的合约(于二零一四年相应期间之营业额为14,230,000港元),当中仅部分被其他客户之营业额增加所抵销

2013一季报

市场占有率:

0

截至二零一五年三月三十一日止三个月之吞吐量为95,654标箱(二零一四年:89,322标箱),较二零一四年同期增加6,332标箱或7.1%码头服务之营业额较二零一四年同期增加21.2%

-67.90

净利润(万港元)

本年比上年增减(%)

一、基本财务数据情况

就市场占有率而言,于截至二零一五年三月三十一日止三个月,集团之市场占有率下跌2.7%至40.1%(二零一四年:41.2%),而武汉整体处理之集装箱则整体增加9.9%至238,630标箱(二零一四年:217,043标箱)此反映武汉阳逻港之处理量限制为缓解该等限制,集团一直发展邻近武汉阳逻港的通用港口第一阶段发展完成后,现上海港口有哪些有处理能力将每年增加额外200,000标箱

三、业务回顾与展望

-

平均费率:

以人民币计值的费率均转换为港元(即集团的呈报货币)回顾期内本地货物的平均费率为每标箱人民币245元(308港元)(二零一四年:每标箱人民币244元(305港元)),平均费率与二零一四年同期平均费率水平保持不变于截至二零一五年三月三十一日止三个月,转运货物的平均费率为每标箱人民币89元(112港元)(二零一四年:每标箱人民币46元(57港元)),较二零一四年的平均费率增加93.5%该增加乃主要由于重箱的占比高于空箱,而前者之费率显著高于后者之费率

0.00

码头及相关业务:

-0.00

-13.8

-

报告期业绩回顾:

0

主营业务:

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于截至二零一五年三月三十一日止三个月,散杂货吞吐量增加267.7%至20,447吨(二零一四年:9,258吨)然而,散杂货吞吐量的贡献并不显著,长沙水运港口占集团回顾期内收入的约1%

集团之主要业务为透过武汉阳逻港(由集团拥有85%权益)进行投资、发展、营运及管理集装箱码头

数据四舍五入
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2535.50

221.35

二、分红送配方案情况

0

营业额(万港元)

报告期业绩:

2015一季报

每股股息(港元)

-

4498.80

业务展望:

基本每股收益 (港元)

每股现金流(港元)

3878.10

收入下跌13.8%至38,780,000港元(二零一四年44,990,000港元),主要由于综合物流服务业务之营业额因一名于截至二零一四年三月三十一日止期间之营业额为14,230,000港元的主要客户之合约到期而下跌,当中仅部分被码头及相关业务以及其他客户之综合物流业务营业额上升所抵销毛利率自38.1%增加至50.9%,主要与费率较转运货物集装箱为高之本地货物集装箱处理量较多有关,其国际港口发展趋势次与综合物流服务业务之额外贡献有关期内溢利达1,640,000港元(二零一四年亏损230,000港元)公司拥有人应占溢利净额为820,000港元(二零一四年公司拥有人应占亏损净额680,000港元)

-211.60

-

-

每股净资产(港元)

不分配不转赠

综合物流服务业务:

-

散杂货:

0

-

公司对中国港口业务(尤其是内港业务)的未来前景继续保持乐观中国政府近期宣布实施‘一带一路’及‘长江经济带’的国家战略及重点,武汉为该带其中一个主要发展中心,并预期提供进一步政府政策支援,以保持武汉的长期经济发展此将因而为武汉港口货物的综合交通运输基建发展及增长提供额外动力,包括集团的武汉阳逻港及正在兴建的通用港口为把握武汉的未来经济增长,集团一直在武汉阳逻港附近开发通用港口第一阶段建设工程预期于二公路港口航运行业零一五年第二季度末完成,预期于二零一五年第三季营运开始时每年为现有集装箱处理能力额外增加200,000标箱

综合物流服务业务所带来之收入下跌至12,590,000港元(二零一四年:22,140,000港元),占集团于回顾期内总收入之32.5%(二零一四年:49.2%)集团综合物流服务业务提供代理及物流服务(包括提供货运代理、清关、集装箱运输及物流管理)撇除失去主要客户的业务之影响,营业额自7,900,000港元增加至12,590,000港元,而毛利率自毛损220,000港元改善至毛利2,290,000港元

82.40

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2014一季报