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7月27日，青版财经小记者走进山东港口青岛港自动化码头，亲身感受这座世界一流港口的魅力，领略“中国效率”的风采。

小记者合影留念。

小记者积极举手参加采访活动。

据悉，山东港口青岛港是世界第四大沿海港口、西太平洋重要的国际贸易枢纽，也是中国北方最大的外贸口岸。年山东港口青岛港货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量首破万标准箱，分别位居全球港口第四位、第五位，实现历史性跨越。

黄绪熙老师介绍世界各国自动化码头情况。

小记者了解全自动化码头的管理系统。

黄老师介绍自动化码头的硬件系统。

在自动化码头讲解员黄绪熙老师的带领下，小记者进入到连钢创新团队展馆参观。黄老师告诉小记者，经过“山港人”的不断努力，山东港口从当年陈旧落后的小码头，如今已阔步迈向世界一流海洋港口。先后有32人获得国家级荣誉，人次获得省部级荣誉。小记者认真学习了许振超、张连钢等港口先模人物的光荣事迹，深入了解了先模人物和模范群体自力更生、科技强国的模范故事。他们的精神深深感染着每一位小记者。

“自动化码头不是西方人的专属，外国人能做到的，我们中国人不仅能做到，而且要做得更好。”黄老师向小记者介绍了山东港口青岛港自动化码头在建设之初，张连钢同志说了这样一句话。在这里，小记者了解到以前自动化码头被西方公司垄断，中国在这个领域是一片空白。但“连钢创新团队”毅然决定自主建设属于中国人的全自动化码头。面对无经验、无资料、无外援的“三无”境地，他们在“荒沙滩”上开始了艰难探索。整个建设过程是一个颠覆的过程，他们颠覆了人工码头的模式，改变了几十年的作业环境、习惯和经验，从头开始、从零开始。在研发过程中，他们召开了多次技术研讨会，对每个细节、每个数据都反复论证优化，只用了15个月完成了码头详细设计方案。

终于在年5月11日，自动化码头正式开港，创出了26.1自然箱/小时的全球自动化码头开港最高作业效率。年11月，自动化码头二期建成投产。年12月27日，自动化码头三期投产运营，实现六大技术突破、12项创新攻坚成果。标志着我国在自动化码头建设领域有了全国产、全自主的全套解决方案，进一步提升中国港口的国际话语权和影响力。

小记者观看山东港口青岛港和自动化码头的宣传片。

随后，小记者观看了山东港口青岛港和自动化码头的宣传片，深入了解了自动化码头自主创新、突围破壁的建设历程。凭借“拼命都不一定干得好，不拼命肯定干不好”的拼命创新精神，连钢创新团队取得了一大批具有自主知识产权的科技成果。

小记者和家长观看自动化码头。

最让小记者期待的是平台观摩环节，他们在这里近距离观看了空轨和自动化设备的运行情况。自动化桥吊、高速轨道吊、自动导引车密切协同，重达数十吨的集装箱被轻巧抓起、往来穿梭、精准堆码……让小记者大受震撼。黄老师介绍说：“自动化码头三期运用了全新一代水平运输智能控制系统。该系统实现码头设备控制系统不停产升级和运维，以年吞吐量千万级标箱集装箱码头为例，每年可增收近千万元。实现多设备实时感知和多阶段高动态协同控制，码头设备周转时间降低20%，交互时间减少50%以上。”

小记者积极举手采访。

此次探访，小记者收获颇丰，他们被山东港口青岛港人不懈奋斗的精神深深感染。一位小记者激动地说：“今天的参观让我深刻感受到了科技的力量，我要努力学习，将来为推动科技进步和社会发展贡献自己的力量。”另一位小记者也表示：“看到自动化码头的高效运作，我为祖国感到骄傲。我要学习先模人物的精神，勇于拼搏，为实现科技强国的梦想而努力。”

青岛财经日报记者盛军青大附中小记者焦凯勃