自2010年开港以来,年旅客吞吐量逐年攀升,年靠泊艘次远超预期,两船同靠已成为码头常态

上海市交通委表示,吴淞口国际邮轮码头后续工程技术要求高、工程规模大、建设任务重,管理部门将督促各参建单位加强工程建设管理,坚持高起点、高标准、高质量,统筹谋划,严格管理,攻坚克难,确保安全、优质、高效完成工程建设任务

东方网通讯员黄晓勇6月18日报道:为积极贯彻落实国家“一带一路”和长江经济带发展的战略部署和市委市政府“创新驱动发展、经济转型升级”的工作要求,进一步加快上海国际航运中心建设,6月18日上午,上海吴淞口国际邮轮码头后续工程开工建设

吴淞口国际邮轮码头是上海国际航运中心建设的重要组成部分,也是中国邮轮发展示范区的重要基础上海港口行业协会设施随着皇家加勒比、歌诗达、公主邮轮等国内外邮轮公司竞相布局吴淞邮轮码头,密集增加邮轮班次,现有码头靠泊能力不足问题凸显,制约了上海邮轮母港的发展

该工程建成投用后,将进一步助力吴淞老工业区向现代邮轮旅游集聚区滨江带调整转型,对形成上海现代服务业新格局,必将起到十分重要的推动作用同时,也标志着上海邮轮母港建设又迈出了坚实的步伐

吴淞口国际邮轮码头后续工程在原有一期基础上向上游延伸380米,向下游延伸446米,新建2个大型邮轮泊位建成后码头总长度将达1600米,共可布置2个22.5万吨级和2个15万吨级总计4个大型邮轮泊位,届时将呈现“四船同靠”的壮观景象年总通过能力将从现在的60.8万人次提升至357.8万人次该工程预计在2016年底建成,并在2017年正式投入使港口水运龙头用