上周ccbfi 报收于1151点,周跌3.4%

投资策略截止当前大部分航运公司均发布年报,中海发展、中海集运在2012年扭亏后2013年大幅亏损,招商轮船因计提资产减值损失亏损超20亿元,st 远洋通过出售资产实现盈利,目前已经申请撤销特殊处理2014年运价依旧宽幅波动,运价弹性较前两年明显提升,预计运价中枢提升,但整体供需状况短期内难以扭转,行业主业扭亏可能性较低短期依旧继续推荐st远洋摘帽机会

bdi 大幅下跌上周五波罗的海干散货综合运价指数bdi 报收于1373点,较前周跌幅为14.1%其中巴拿马型运费指数(bpi)、海岬型运费指数(bci)、超级大灵便型运费指数(bsi)和小灵便型运费指数(bhsi)周涨跌幅分别为-12.1%、-15.8%、-7.8%、-3.7%

集运供大于求形势未改,航商世界港口发展趋势推动价格攀升上周,中国出口集装箱运输市场供大于求的形势未发生根本转变,亚欧线提价ccfi、scfi 周涨跌幅分别为-1.7%、14.8%,其中欧线、美西线运价分别周涨44.0%和跌2.2%

燃油价格小幅下跌上周,国际油价小幅波动布伦特原油现货价格周四报108美元/桶,周涨1.3%新加坡380cst 报价为603美元/吨,周跌1.1%,同比下跌5.4%

原油运价小幅波动,td3运价大幅下跌至上周四,bdti 和bcti分别比前周跌0.3%和涨0.2%上周,油轮市场的tce 多数下跌,其中td3航线运价大幅下跌至上周五,整个市场的平均tce 为12917美元/天,周跌3.4%vlcc 运输市场的平均tce 为11126美元/天,较前周下跌12.6%,其中td3航线运价为5369美元/天,周跌52.5%;阿芙拉型油轮的tce 上周跌港口水运行业分析23.0%,为12962美元/天;苏伊士型船的tce 涨41.0%至14796美元/天

上周航运指数跑赢交运指数年初至今,交通运输指数下跌1.6%,跑赢沪深300指数6.1个百分点航运板块跌幅为1.6%,跑赢沪深300指数6.0个百分点,跑输交运指数0.1个百分点上周,航运板块上涨1.9%,分别跑赢沪深300指数和交运指数2.2个和0.1个百分点a-h 股溢价小幅上升,为39.0%左右

运力宽松需求降温,沿海综指应声回落上周,沿海散货运输行情受需求降温影响全面回落煤炭指数报收838点,周跌12.5%

风险提示:运力过剩,需求不振、油价上涨