邓忠诚现任华中港航物流集团武汉新港大通国际航运有限公司副总经理兼指导船长，具有国际航行油轮船长、注册安全工程师职称。他从事内河航运、航海事业36年，从最基层的岗位做起，秉持精致精细、执着专一的专业精神，始终坚持在工作中学习提高，练就了精湛的航海技艺和海务安全管理的扎实功底，在融入“一带一路”和长江经济带战略，助力国际大武汉建设及企业的高质量成长中实现了自己的价值。终身学习造就丰厚人生年11月，邓忠诚从湖北省航运学校驾驶专业毕业后，分配到原湖北省航运公司汉江分公司的内河顶推船队上工作,成为一名内河船员。年9月，他进入武汉水运工程学院（现武汉理工大学）学习，4年后取得本科学历并获得工学士学位，当时是单位里自学成才的典型。随着公司“发展海运”战略实施，邓忠诚于年初取得国际航行油船大副适任证书，从此开始了航海人生。大副是船舶甲板部的部门长，船长的重要助手之一。从此，他将所学航海理论知识与内河船舶工作实践充分结合，不仅熟练掌握自身业务，还在管理方面下功夫，把船舶的日常事务，船舶甲板设备的维护保养搞好。货物管理工作是大副的看家本领。他首先从熟悉船舶的各项技术参数做起，熟练掌握货物在各种积载情况下对船舶的稳性、吃水差、总纵强度的影响。在航行中，他详细了解所装货物的品质和保证货物质量的方法途径。货物需要达到的油温是多少，需要加温多长时间，如何保温，既保证货物的质量又为公司节约经费。作为国际航行船舶的大副，对英语的听说读写能力要求相对高。为确保工作中所需的英语水平，他勤奋学习专业英语，和国外相关人员进行良好沟通，并正确理解相关的文件法规、检查文件和填写相关的货运单证，从而促进船舶正常业务的开展。年初，经过前期的考试、见习、换证，邓忠诚晋升为一名国际航行船舶船长，实现了自己多年梦寐以求的夙愿。刚任船长时，所在船吨位不大，船公司要求在非官方强制要求引航的港口，则由船长自引自靠以节约成本。每航次的进出港口及靠离泊作业着实让人担心。每次抵港前他都要仔细研读《进港指南》及相关资料，根据所在船舶的操纵性能结合风、浪、流及其他外界环境条件，制定进出港靠离泊操纵方案包括关键节点的应急处置方法，并详细布置到参加作业的全体相关人员，由于细心和谨慎，从一开始就安全地靠离一个又一个码头。邓忠诚是我国江海直达国际沥青运输船上的第一批弄潮人，对沥青船安全管理积累了相当的经验。针对沥青船液货系统特点及业界普遍存在容易疏忽的安全问题，他撰写了《沥青运输船液货系统安全管理》的文章。针对实际工作需要，他又撰写了《国际沥青船舶大副应对大石油公司检查实务》。业精人勤永葆中部一流在航运业内，外贸运输船舶管理普遍优于国内航线船舶，沥青运输船舶管理则较散货船更为精细、复杂。其中，能否通过大石油公司检查（国际组织制定的考核油轮公司“高标准、零事故、零污染”的极高规范标准）是判定油类船舶质量效益、安全级别的重要考量标准。近几年来，作为我国中部地区唯一的具备国际无限航区沥青运输资质的武汉大通国际航运公司，屡屡通过国际顶级大石油公司检查，屡屡夺得多个中部第一，跻身全国沥青运输专业公司的前列。这其中，作为海务技术、管理负责人的邓忠诚功不可没。年3月，邓忠诚被安排到一艘老旧的国际航线沥青船上工作。起初，全船锈迹斑斑，甲板上通风筒帽上的配件无一完整，机舱带油抹布随处可见，船舶总体外观状况不良，安全管理体系运行不力。面对船上管理乱象，他采用民主作风、榜样力量等激励，全面调动船员工作积极性，把船长的意图转化为全体船员同志们的自觉行动。他认真分析问题，制定整改方案，逐一督促落实。经过五个月的努力，船舶管理走上了良性轨道。当年8月，这艘17年船龄的沥青运输船，在韩国蔚山港PSC检查时以“零缺陷”通过，当时在华中地区的地方航运界引起了轰动。年3月，集团新造的“华航和顺”轮正待启航，各项基础管理还是空白，尤为重要的是要争取在当年底通过大石油公司OCIM的SIRE检验。时间紧迫，责任重大，必须选一位有经验，善管理的资深船长担当此任，经过筛选，指派邓忠诚出任华航和顺首任船长。经过他与全体船员半年多的努力，年底顺利通过了SHELL公司的SIRE检查。紧接着在年元月，华航和顺轮在镇江迎来了澳大利亚大石油公司BHP的检查。BHP集团是澳大利亚最大的能源公司，也是世界上较大的资源公司。世界主要石油组织对油船检查格外严格，检查员对华航和顺轮按照大石油公司检查程序和标准（VIQ）进行了详细的检查，在他带领下准备充分，基础工作扎实，检查员一改惯有的严肃面孔，不时竖起大拇指。年以来，华航和顺轮四年先后通过8次大石油公司检查，无异于屡次拿到国际沥青运输市场的“金牌通行证”，并接连刷新韩国-新加坡，韩国-印尼和韩国-澳大利亚三次首航记录，其单航次远洋航行的最大航程达海里（公里），被中央、省、市主流媒体誉为“中部沥青第一船”。开拓猛将建功“一带一路”年春节，正是万家团圆的日子，各船舶仍在万里江海航线上斗严寒、保供应，以实际行动建设通江达海“新丝路”。邓忠诚带领同事们加强24小时值班制度，随时指挥船舶应对天气、海况变化等情况，确保船舶运行安全高效，累计运送货物28万吨，为国内散货和国际特种货物市场提供了运输保障和物资需求。目前，该公司另一艘吨级江海直达外贸沥青船已经下水，将于年底投入营运，标志着武汉港航企业在国际市场竞争中将再立新功。新船下水，责任如山，邓忠诚肩上的担子更重了，一方面做好当前各类营运船舶的管理，另一方面将吸纳、培养高层次海员人才作为工作重点。为防范船舶安全风险，让船员都精通与其岗位相匹配的专业知识，牢记其在应急行动中的职责，他定期组织人员学习SMS文件，要求船舶定期开展海上应急演练，对组织人员进行应急行动中的动作要领等基础科目进行讲解、培训，并抓住典型进行现场教育。在任船长期间，他先后指导10多名见习船长完成见习科目和见习报告。针对大石油公司检查的“标准高，要求严”，对老轨、大副、二副及三副等各关键岗位人员手把手传授技艺，使他们的业务技能和专业水平有了大幅提高。长期躬耕于航运界的人，总是不乏海员战风斗浪的豪迈与情怀；有着远洋海员经历的人，总是以海洋为目标铸就其蓝色梦想。邓忠诚始终保持着海船船长“爱国、敬业、进取、奉献”优良传统和作风，用朴实无华续写着平凡的人生，用精益标准和辛勤工作绘写新丝路上的蓝色梦想，为社会的发展进步留下浓墨重彩的一笔。采写记者
李梦余爱民图片摄影
王筝余爱民图文制作
柴容文字校对
肖瑶
