原标题：5月国内（油化气）港口及船舶大数据分析报告（附乙二醇5月到港及6月预到港明细）来源：油化52Hz（微号：OC52HZ）京瀚科技油化52Hz，石化物流行业的专有频率油化52Hz：对全球范围内+艘油品、化学品、原油、LNG、LPG等各类液散货船舶，以及2,+个港口、3,+座码头、7,+个泊位的实时动态数据进行持续跟踪。本报告：聚焦中国内地（除台湾、香港、澳门地区外）+个港口的约座油化气码头、1,+个液散货专用泊位，每月对各类液散货船舶在国内各个港口挂靠数据进行挖掘分析，多角度透视化学品、油品、原油、LNG等大宗液散货品种的流向、市场活跃程度、相关港口及船舶的运营效率等，为货主、贸易商、船公司、港口码头、仓储罐区、金融投资机构等提供市场行情分析和趋势研判参考。全球油化气船型分布图及国内码头对比全球份额疫情对液散货贸易的影响，5月显示出逐步缓解的迹象5月液散货物贸易仍在缓慢恢复，国内港口液散货船舶靠泊作业次数环比回升11.84%，靠泊作业吨位环比上升15.56%。对比4月，5月已恢复年同期水平（次数+3.89%，吨位+7.38%）。疫情对液散货贸易的影响已逐渐缓解，液散货贸易在5月已开始重新回到同比增长的运行态势中。针对近期靠泊国内港口作业液散货船舶内外贸结构分析，大宗液散货进口仍存在一定下降幅度。5月靠泊国内港口作业的液散货船舶中（按次数）有88%为内贸，12%为外贸，比例与去年平均水平（85%，15%）相比稍有变化。按吨位计算，5月内贸占比43%，外贸占比57%，与去年平均水平（内贸40%，外贸60%）对比亦有所不同。说明，近期原油、LNG等大宗液散货进口仍存在一定下降幅度。外贸往来港口最新TOP10国内液散货港口设施及服务稳步提升今年以来，国内港口的液散货船舶平均在港时间（等泊时间+作业时间）较去年同期减少明显，除2月份疫情严重期间受到影响，其它月份均较去年同期有明显下降。一方面是由于港口流量较去年降低，另一方面也说明液散货港口设施和服务也较去年有所提升。国内液散货港口5月挂靠TOP10国内液散货码头5月挂靠TOP10附：乙二醇MEG5月到港+6月预到港船期明细根据油化52Hz人工智能模型统计，年5月进口乙二醇共计到港船次，总进口量99万吨，共涉及上述12大来源地及19大接收码头。来源：油化52Hz（微号：OC52HZ）京瀚科技编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）转载请注明出处，感谢！

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