北京治疗白癜风哪家医院最专业 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html本期推荐中国是海洋大国，而海洋运载装备业被称为是建设“海洋强国”的重要基石，中国海洋运载装备业正逐步从低附加值转向高技术含量、高附加值，今天的中国，正从海洋大国向海洋强国迈进。工欲善其事，必先利其器，海洋运载装备是保卫海洋安全与主权、维持海洋经济稳定发展、推动海洋科学创新研究的“脊梁骨”和“强基工程”。在我国加快建设海洋强国、制造强国、交通强国的战略需求下，加快推进海洋运载装备技术创新与产业高质量发展迫在眉睫。而减振降噪与舒适性研究和创新技术、先进材料技术等，将成为未来聚焦绿色和智造的装备研制与海洋世界的突破性关键技术。中国工程院吴有生院士科研团队撰文（中国工程院院刊《中国工程科学》年第6期，作者：吴有生、曾晓光、徐晓丽、曹博、李洋等，海洋运载装备技术与产业发展研究[J].中国工程科学，年，第22卷第六期页码10-18），针对我国海洋运载装备技术与产业未来发展等方向与问题，研判了全球海洋运载装备的实际发展需求，分析了当前全球海洋运载装备的技术现状与产业格局，总结了全球海洋运载装备的先进前沿技术。文章指出，近期海洋运载装备领域的重点发展方向为船舶智能制造技术、减振降噪与舒适性技术、船舶先进材料技术、船舶优化节能技术等方面的突破性关键技术，建议设立智能船舶工程、超级生态环保船舶科技专项、船舶全生命周期运维保障科技专项，同时注重全球合作，推动技术创新，以期为船舶工业和海洋工程主管部门和“产学研用”相关机构前瞻布局技术研究方向提供参考。我国的“奋斗者”号全海深水载人潜水器成功潜入地球最深处，并成功坐在太平洋马里亚纳海沟的底部，它可以拍摄海底地形、海洋生物等图像，同时使用“操纵器”采样海洋生物，底部海水，海底沉积物和岩石。米以下的深海区域是解决重大科学问题（例如生命起源和地球演化）的前沿领域。从世界各地的深渊获得的科学研究样本极为宝贵，为深海海床深渊的科学研究做出原始和基础性的贡献。征途漫漫，惟有奋斗！-年12月31日，国家主席习近平，发表二O二一年新年贺词一、前言海洋是人类可持续发展的战略资源宝库，进入二十一世纪以来，以争夺海洋资源、控制海洋空间、抢占海洋科技制高点为特征的国际海洋权益竞争日益激烈。工欲善其事，必先利其器，海洋运载装备是保卫海洋安全与主权、维持海洋经济稳定发展、推动海洋科学创新研究的“脊梁骨”。在我国加快建设海洋强国、制造强国、交通强国的战略需求下，加快推进海洋运载装备技术创新与产业高质量发展迫在眉睫。海洋运载装备的技术内涵包括：各类船舶与海洋运载平台总体技术（含设计、制造、运营）、海洋运载装备动力技术、海洋运载配套设备技术、海洋运载装备观通导航技术等，海洋运载装备技术与产业格局中涉及的教育与科研体系。当前，关于海洋运载装备技术与产业发展的研究，主要从总体技术与总装建造两个角度来分析，对关键配套系统设备等方面的问题剖析与发展建议研究较少，且相关研究缺乏系统性。为此，本文在走访调研、专家研讨与项目研究的基础上，以本领域高等教育、科学研究、总体技术与总装建造、信息与通信导航、动力与配套机电等为切入点，开展世界海洋运载装备发展需求、世界海洋运载装备技术与产业格局、我国海洋运载装备发展现状与问题、我国海洋运载装备领域重点发展方向和对策建议等研究。二、世界海洋运载装备的发展需求（一）市场需求在全球经济增速不明朗的背景下，全球进出口贸易量增速呈现下滑趋势，全球海运贸易量也难有大幅增长（见图1）。目前，全球能源消费虽以石油、天然气等传统能源为主，但需求增速将逐步放缓。在不出现极端条件的情况下，海洋运载装备的新增需求已很难回到年的需求高峰。从供给端来看，海洋运载装备产能从年达到高峰之后，受市场环境影响一直处于收缩调整阶段。据克拉克森数据库统计，到年全球活跃产能已经下探到约3.5×修正总吨（cgt），今后各主要造船国进一步缩减产能的难度较大。在此背景下，主要造船国间的市场竞争将更加激烈。图1全球海运贸易量变化情况（二）海洋科学研究与资源开发需求深海是人类尚未充分认识的科学与资源宝库，世界社会与经济的可持续发展依赖于对海洋的科学研究及资源开发。目前，人类对占海洋面积90%的水深超过米的深海区的认识与开发尚处于初级阶段。当前，用于深海油气资源开发、深海矿产资源开发、深海生物资源研究开发，对海洋环境、海洋科学、海洋经济与海洋安全态势有重大影响的深海运载装备前沿技术，其突破与发展已成为重要需求点。（三）绿色智能技术发展需求未来在海洋运载装备的设计、建造、营运、拆解过程中，通过先进技术的运用，在满足功能和使用性能要求的基础上，需实现降低资源和能源消耗、减小或消除环境污染等目标。同时，随着新一代信息技术与传统行业加速融合，海洋运载装备的智能化将成为发展热点。未来智能船舶将整合传感器、大数据分析、通信技术、先进材料等各项技术，在航行操控、能源与动力系统管理、辅机运行监控、全船安全监控、节能环保监控、振动噪声监控、货物管理等方面实现全船功能的智能控制及船、海、陆、空、天一体化信息互联，并具备感知能力、评估分析能力、决策能力、学习成长能力。三、世界海洋运载装备技术与产业格局（一）世界海洋运载装备产业发展现状1.船舶与海洋工程高等教育领域由于船舶与海洋工程制造业的重心逐步向亚洲地区转移，欧洲、美国等国家和地区在船舶与海洋工程领域的高等教育规模较20世纪80年代大为缩减，有些著名大学甚至取消了船舶与海洋工程系或相关专业。尽管如此，欧洲、美国等国家和地区的高等教育界仍是船舶与海洋工程新科技研究的重要开拓力量，教学与科研内容更新速度快，再加上与国际学术和技术标准机构的密切合作，在国际舞台和市场上的活跃程度与影响力突出。我国在此方面仍存在一定差距，需进一步提高影响力。2.船舶与海洋工程研究领域20多年来，虽然欧洲、美国等国家和地区的船舶总装建造产业规模大幅缩减，装备总体技术的研究人员数量也有所减少，但其研究成果仍然对全球海洋运载装备技术发展具有重要影响，主要依靠的是技术积累与知识产权基础、高福利待遇与灵活的研究机制、传统的市场开拓与服务能力、船舶领域技术人才优势；同时，开展全球绝大部分船舶设计、评估、数字化制造软件的研制与服务业务，拥有高端船舶与配套装备的核心技术，在国际海事组织、国际船级社联合会、国际标准化组织等海洋装备与海运界国际机构中发挥着主导作用。值得
