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近期国内疫情多点爆发，目前全国已有几十个地区管控升级，并且为坚决阻断新冠疫情传播途经，有效遏制疫情扩散和蔓延，多地实施安通管制，区域性运输面临障碍，由于物流运输、人员出行、交通等多方面加严管控，化工行业受到明显影响，尤其是物流方面。

一、中高风险入苏全返或隔离

在防控政策方面，江苏13市基本都要求中高风险地区人员不要来（返）当地，当地人员不要去中高风险地区，也不要去近期有病例报告的地区旅游、出差，如确需来（返）当地，需向所在社区报备或所在单位报批，并持有48小时内核酸阴性证明。

南通、盐城、泰州、常熟、扬州对有中高风险地区旅居史、与感染者有轨迹交叉的来（返）人员采取“14+7”管控；

苏州对行程码带星人员实行“7+7”（太仓、张家港、昆山已跟进发通知）；

常州对与确诊病例（含无症状感染者）活动轨迹有时空伴随的人员进行赋黄码；*时空伴随者：指14天内与确诊患者在同一个时间和空间网格内（通常以米×米为检测范围），共同停留过10分钟的人。

连云港（当前市内有99个中风险地区）对来自上海市、青岛市、吉林市、杭州市等中高风险城市且行程码带*的人员实行劝返。

同时，由于通行入口减少，还会导致道路拥堵，使周边的货运效率明显降低。据扬子晚报消息，今日约12:30，无锡、苏州地区局部路段已出现阶段性车多缓行情况。数据监测显示，目前缓行路段里程累计约71.3公里。

当前上海市内暂未出现对码头、仓库、堆场等的统一管控要求，已在市内的出口货物仍可以正常出运。

近期如果有拖车计划至江苏装柜到上海港出运，司机在持有48小时核酸阴性证明的基础上，除了要绕路到未关闭的高速口外，还可能因疫情防控被劝返或隔离。

封控区域内的人员以及运输车辆都无法进出，这对于运输业来说也有很大的影响，不过卡友们更为担心的是，跑运输都是在各地辗转，经过的地方如果有疫情的话，行程码、健康码很容易被列入“危险分子”。

二、全国油价上调

根据发改委的《石油价格管理办法》和现行国内成品油价格形成机制，今天3月17日晚上24时（3月18日0时）全国加油站调整柴油、汽油零售价格。

在油价调整后，31个省区市每升92号汽油价格全部超过8元，每升95号汽油价格超过9元。

经过最新油价调整后，今日全国92号、95号、98号汽油价格，以及0号柴油价格信息请看下面的附表（年3月17日油价信息）。

友情提醒：今日油价信息仅适用于白天时间加油参考，今晚24时全国油价调整将迎来跨年度的油价6连涨，国内汽油、柴油价格大涨约0.6元/升！

三、多家物流公司发布公告：涨运费！

油价一涨再涨，全国运费整体上涨，运输成本不断加码！

就目前的情况来看，散户卡友的生存空间已经一再被压缩，如果运费再不涨的话，很多人就只能回老家种地了，而对于那些背着车贷、房贷的卡友来说，运价的低迷很可能是压倒一家顶梁柱的最后一根稻草。

近期上海及全国各地疫情形势严峻，中国最大的两个港口—上海和宁波舟山港—最近几天停泊的船只数量也显著增加，目前深圳外海有34艘船舶等待停靠，在青岛外海大约有30艘船舶等待停靠，而去年平均为7艘。

虽然港口继续正常运作，但各地出台政策控制人员流动，对跨省市拖车运输造成了一定影响，部分上海港出口货物出沪装柜受阻但防疫措施降低卡车运输效率。目前中国的疫情和对俄罗斯的制裁给托运人和承运人带来了更多的不确定性。

如今海运空运价格一天一个价，这波疫情又将导致运费持续上涨！