预计上市公司的单船平均运力将达到5497标准箱,高于行业前20强水平以及行业平均水平

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中国远洋():

中国远洋总经理许遵武介绍,重组完成后,中国远洋将成为以集装箱航运服务链为核心的全球第四大集装箱班轮公司和以总吞吐量计的全球第二大码头运营商大型船的比例将超过65%,远高于市场平均的40%水平新的码头业务板块与集运业务板块,将充分发挥集装箱运输业务和码头业务间的协同效应,提升盈利能力

所属板块:基金重仓板块,海洋经济板块,沪股通板块,2025规划板块,证金持股板块,上证180_板中国港口码头网块,天津板块,港口水运板块,ah股板块,hs300_板块,中字头板块,融资融券板块

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中国远洋拟剥离干散货运输业务,同时通过收购及租赁方式整合中远、中海两大集团集运业务,交易后公司战略定位将实现从“综合性航运服务”到“专注于发展集装箱航运服务供应链”的转变

对于业绩影响方面,中国远洋称,此次交易完成后,公司2014年各项利润指标均有较大提升,其中归属于母公司股东的净利润从3.63亿元上升至18.42亿元,扣除非经常性损益净利润由亏损13.82亿元变为盈利20.51亿元从当期情况看,公司2015年1-9月归属于母公司股东的净利润从1.88亿元下降至0.50亿元,扣除非经常性损益的归母净利润由亏损38.14亿元减少至亏损13.00亿元,公司经营情况得现代港口发展趋势到改善,亏损显著收窄

经营范围:国际船舶普通货物运输;国际船舶集装箱运输;国际集装箱班轮运输;国际船舶代理;国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内支线班轮运输;实业项目投资与管理;码头投资;海上、陆路国际货运代理业务;国内陆路货运代理;船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修;仓储、装卸;运输方案设计;信息服务中国远洋透过全资子公司中远集运经营集装箱航运及相关业务,透过中远太平洋经营码头业务,透过中远太平洋下属的佛罗伦货箱控股有限公司经营集装箱租赁业务,透过控股子公司中远物流提供包括第三方物流、船舶代理、货运代理在内的综合物流服务