”吴明华认为,市场具有优胜劣汰的功能,“几十年来,船舶代理业也是逐步开放的过程,从封闭到开放,3个人就可以成立船代公司,然后大浪淘沙

船舶代理业逐步开放

“具有港口背景的船代企业挤压公共代理企业,存在不公平竞争问题,有待加强宏观调控和行业自律在大部分货载由外国航运企业承运、航运市场进而被其控制的情况下,强行减少船代企业收入将使外国航运企业获利”邢德彰指出,按照国际惯例,各国对本国的国际海运、国际船代市场的对外开放应坚持双边海运谈判的对等原则“以中远和中海集团在外国(地区)设立国际船代企业的经历看,部分国家(地区)也坚持必须以合资形式存在,有的则必须由本国占据控股地位,外国只能参股(与中国开放尺度相似)”

中国船舶中国港口码头网代理及无船承运人协会(简称,中国船代协会)正在进行宣传战,该协会不同意外资以控股、独资形式进入上海自贸区的船舶代理市场

“是制度创新,还是维持现状?”上海航运专家吴明华指出,上海自贸区的既定目标是压缩负面清单,“(放开船代)可能不至于出现外资一统天下的局面但是,站在船代协会的立场,它也有道理,它要维护中国企业的利益”

同时,首次将上海自贸区法律法规政策系统完整地翻译成英文此外,这也是首次由民间法律服务业协会与律师事务所实务人员合作完成编辑、整理和翻译工作承担本次编辑、翻译工作的上海浦东新区法律服务业协会打破了以往通常由政府部门组织翻译法律法规的惯例,不用国家经费,利用业余时间合作完成

上海港去年进出船舶突破港口码头网1万艘次,需要船舶代理公司提供服务“很多国外船公司寻找中方代理,实行服务外包”

邢德彰警告,如果中国船代市场进一步对外开放,即允许外资以控股、独资形式进入,将会出现超wto对等原则、超国民待遇的外国企业

记者了解到,中国船代市场为顺应中央政府给香港特区政府经贸领域更加优惠政策,从2004年起放宽对船代市场有关监管政策去年9月,我国还取消了中资船代许可制度,目前取得资质的船代企业多达2000余家

中国船代协会能否阻止外资在上海自贸区设立独资、控股的船代公司,尚有待观察中国交通运输部5月2日发文,自5月15日起,在上海试点下放无船承运业务的管理权限,准许上海市交通运输主管部门对无船承运企业进行审批、交通运输部表现了简政放权的态度未来港口发展趋势

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能否允许外资控股、独资

中国船代协会已经以协会名义,在官网上张贴了《我国国际船代业目前暂不宜进一步扩大对外开放》一文,“我协会明确提出,当前暂不宜允许由外商控股或独资经营国际船舶代理业务中国政府部门应当对国际海运部门包含的各个领域一视同仁,均衡各个分支领域的对外开放,加大港口服务市场的对内、对外开放力度,使上海自贸区在海运服务部门国际化,整体实现均衡对外开放,为中国继续深化改革开放提供可复制、可推广的经验”

据相关人士解释,上海自贸区有意在诸多业务领域加大对外开放力度,上海交通部门和研究机构于上月21日提议,要求国际船舶代理业进一步扩大对外开放

上海自贸区法规汇编首发

中国船代协会能否阻止港口与航运管理外资在上海自贸区设立独资、控股的船代公司,尚有待观察交通运输部已发文,在上海试点下放无船承运业务的管理权限,准许上海市交通运输主管部门对无船承运企业进行审批、交通运输部呈现了简政放权的态度

商报记者 周敏

该协会的文章中还指出,按照国际惯例,各国对本国的国际海运、国际船舶代理市场的对外开放应坚持通过双边海运谈判、对等原则以中远、中海集团在外国(地区)设立国际船舶代理公司的经历来看,部分国家也是必须以合资形式才能存在,有的必须有本国占据控股地位,外国只能参股

据介绍,船舶代理市场是在wto谈判之后逐步放开的对内资从原先设立所有制(国有)、注册资金(300万元)、出资人背景(航运、港口等)等门槛到取消所有门槛;而对外资则港口航运板块龙头股可以以合资(最大不超过49%)形式进入市场也就是说,“进一步放开”即允许外资以控股、独资形式进入国际船代市场

邢德彰认为,在全球班轮公司抱团取暖形成p3、g6、ckyhe联盟三足鼎立的格局的行业背景下,允许外商独资经营,必将会形成以外资班轮(三大联盟)垄断船代行业的局面,如此将会对我国船代业造成极大冲击,迫使不少中小船代倒闭

本书是迄今为止我国第一部有关自贸区的法律法规政策汇编,也是目前国内规模最大、内容最完整的自贸区法规汇编对相关法律法规政策进行了分门别类的整理和归纳,以期为自贸区建设提供更优质、更为便捷的法律服务,是一本完善的自贸区办事指南

昨日下午,由复旦大学出版社出版的《中国(上海)自由贸易试验区法律法规政策汇编未来港口发展趋势(中英文)》一书举行首发仪式全书收录上海自贸区相关的法律法规政策223件,编写和出版创下三个“第一”

“各国际船舶代理公司如对此有任何建议意见,欢迎以书面形式发送给协会”中国船代协会在官方网站上张贴了“意见征集告示”,该协会邢德彰副会长撰写的《我国国际船代业开放不宜过度》一文,已经刊登在中国航务周刊、中国远洋航务杂志、上海航务交易公报等专业媒体上,该协会希望相关企业共同发出呼喊

上海港去年进出船舶突破1万艘次,需要船舶代理公司提供服务张衡年/摄影