[导语]
水富港是金沙江上唯一能够实施吨级以上船舶直达江海的港口，也是我省融入长江经济带的重要门户。近年来，由于货物吞吐量的逐年增加，让这个水上交通运输枢纽的改造提升显得势在必行。那么如何在保护当中发展，并且走出生态优先和绿色发展的路子，来看记者从现场发回的报道。
[正文]记者王培
这里是"大江奔流---来自长江经济带的报道"，我们今天来到的是有着"万里长江第一港七彩云南北大门"美誉的昭通市水富县。大家可以看到，在滚滚的金沙江边矗立的这个港口，就是可以用航运把云南省串联起来，直达多公里开外长江入海口的水富港。而在它的旁边正在施工的，就是水富港扩能工程。工程全部建成后，将使这条传统的"黄金水道"发挥出新的"黄金效益"。
在水富港码头，吨级左右的船舶每天都在装卸化肥、磷矿石、煤炭等大宗货物和集装箱。然后沿金沙江航道，源源不断地运往长江中下游的重庆、武汉、上海等地。
云南东达航运有限公司总经理刘国琼
主要是成本低，量也是很大的，如果走汽车运输的话成本肯定会增高。
同时，水富港的货物吞吐量每年也在以20%至30%的幅度增长，现有港口存在设计规模小、功能不全、装卸设施落后、仓储中转场地不足等问题也日渐显现。
水富县副县长水富港扩能工程建设部副指挥长向东
水富港的吞吐量已经达到了万吨，已远远不能满足其需求。
年10月，昭通市启动了水富港扩能工程。拟建四个吨级多用途泊位、三个吨级散货泊位；同时中洪水期兼靠0吨船舶，设计年吞吐量万吨、6万个标准集装箱。
中交一航局水富港项目部总工程师朱江
从开工到现在，港池疏浚这块一共是20万方的土方，目前为止已经完成了10万方，年底计划要形成靠船的条件。码头主体现在基本完成了80%左右，我们计划八月底码头主体基本完工。
近年来，水富县牢固树立"生态立县环境优先"的发展理念，深入实施金沙江流域、横江流域沿岸绿化工程，累计造林18万多亩，森林覆盖率达到64.18%；同时开展"两污截留"、建立河长制等措施，切实筑牢长江上游生态安全屏障。而这样的理念同样也贯穿在整个工程当中。
水富县副县长水富港扩能工程建设部副指挥长向东
在施工上，我们不允许有任何扬尘。对于港池开挖的弃土，都是封闭式运输，保证固体废物不进入河道。
据了解，水富港扩能工程一期工程将于年底竣工投入试运行。货物转运场地、中心作业区、物流园区和进港道路正在推进中，二期工程将于年完工。
云南东达航运有限公司总经理刘国琼
我们公司也准备要买船了，我们自己也想再买两条吨级以上的大船。
为打造金沙江黄金水运通道，推进昭通市和云南省融入长江经济带，昭通市委、市政府还制定了以水富港为龙头的金沙江水运体系建设规划，就是构建"一线四港九码头三转运"水运网。到年规划目标实现后，（作图）金沙江通航里程将达到公里以上，其中三级航道公里，生产性泊位达到43个，船舶总运力达到万吨，港口货物吞吐能力提高到0万吨，而水富港也将成为我省最大的内陆港口和公、铁、水无缝对接的重要枢纽。
水富县副县长水富港扩能工程建设部副指挥长向东
打造后的水富港，将进一步地发挥和凸显出它的枢纽和节点作用，把水富建设成为云南省真正的第一大港口城市。
来源：微昭通
审稿：杨文丽
编辑：胡家雯
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