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改革开放以来，深圳港从一个鲜为人知的小渔港发展成为全球排名第三的世界级大港，取得了令世人瞩目的成绩。

深圳港毗邻国际航运中心香港，包括蛇口、赤湾、妈湾、盐田、东角头、福永、沙鱼涌、下洞、内河九个港区，直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区，间接腹地包括京广铁路和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。

依托腹地经济的高速发展，深圳港的货物吞吐量不断增长。在年世界港口排名中名列第三，超过宁波舟山港、广州港、香港港和青岛港，仅次于上海港和新加坡港。

深圳港与上海港、宁波舟山港一直位居我国十大港口三甲，近五年集装箱吞吐量如图1所示。

图1上海港、深圳港、宁波舟山港集装箱吞吐量（-）（单位：万TEU）

（数据来源：中国港口年鉴、交通运输部）

目前，深圳港有两家上市港口企业，分别是深赤湾和盐田港。

深赤湾

赤湾港区码头建设始于年,年经股份制改造后,整合组建成深圳赤湾港航股份有限公司,并在深交所挂牌上市。深圳赤湾港航股份有限公司主要从事集装箱、散杂货码头及港口配套业务的开发建设和经营管理。

年，公司完成集装箱吞吐量.4万TEU，同比增长2.9%，占深圳港21%的市场份额；完成散杂货吞吐量.3万吨，同比增长12.7%；粮饲接卸总量同比增长9.4%，其中，进口粮饲接卸量同比增长13.0%，继续保持珠三角区域粮饲接卸市场主导地位和外贸粮饲优先接卸港地位，全年化肥接卸总量同比大幅增长40%，复合肥进口量占全国进口总量55%的市场份额，钾肥进口量占全国进口总量9%的市场份额。

截至年12月31日，公司总资产79.75亿元人民币，实现营业收入24.56亿元，同比增加3.14%，实现归属于上市公司股东的净利润5.04亿元，同比减少5.24%。

图2深圳赤湾港航股份有限公司营业收入（-）

图3深圳赤湾港航股份有限公司净利润（-）

年至年，深圳赤湾港航股份有限公司的营业收入逐年增长，从年的17.81亿元增加到年的24.56亿元。年开始从同比负增长变为正增长。净利润从年到年基本保持平稳，但是年和年发生了负增长，其中年降幅较大。

分析年报发现，导致年净利润下降较大的主要原因是：集装箱吞吐量下降，营业成本、财务费用增加，投资收益减少等因素。

深圳赤湾港航股份有限公司主营业务分三大板块，即：装卸业务、港口配套业务和代理及其他业务。

1、装卸业务

年，公司完成货物吞吐量.7万吨，同比增长1.8%；集装箱吞吐量.4万标准箱，同比增长2.9%；散杂货.3万吨，同比增长12.7%。

图4装卸业务板块营业收入（-）

装卸业务板块营业收入近五年变化不大，占总营业收入的比例基本保持在90%以上，说明该业务一直以来是公司的最主要的业务之一。

2、港口配套业务

港口配套业务主要包括装卸配套业务和拖轮业务。

图5港口配套业务板块营业收入（-）

港口配套业务板块营业收入近五年变化不大，占总营业收入的比例基本保持在8%左右，年所占比例有所下降。

3、代理及其他业务

年至年代理及其他业务板块营业收入变化如图6所示。

图6代理及其他业务板块营业收入（-）

代理及其他业务板块营业收入近五年变化不大，占总营业收入的比例基本保持在1%左右。

值得