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3月22日，商务部宣布中国已完成《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的核准，与泰国一起成为率先批准RCEP的国家。RCEP所有成员国均表示将在年底前批准RCEP，推动该协定于年1月1日正式生效。自15个成员国于年11月15日签署RCEP以来，以中国为代表的主要成员国都在快马加鞭完成RCEP生效前所在国家的核准程序。与此同时，港航业界也在深入研究、探讨RCEP将给产业及企业带来的机遇与挑战。3月16日，在“航研汇?航运产业链微论坛”上，中远海运集团研究咨询中心投资管理研究室经理肖烈和海丰国际控股有限公司执行董事薛明元分别从政策层面和企业运营层面分析了RCEP将给航运企业带来的影响。RCEP的签署使得中国与其他成员国之前签署的多边、双边自贸协定得以整合，实现了区域自贸协定由线到面的演变。肖烈认为，这将是继中国加入世界贸易组织后全区域性的贸易开放，意味着中国将有1/3的进出口贸易实现自由化。除关税减让外，RCEP更重要的是统一了规则，包括原产地规则、海关程序、检验检疫、技术标准等。自此，RCEP带来的成本降低会在成员国之间创造更多的贸易往来。RCEP签署前，作为急先锋的港航企业已经提前开启布局。不过，薛明元仍提醒不能高估RCEP带来的短期机会。此外，业内专家葛依东警示挑战与机遇并存，经济利益的差异和文化冲突的风险不容忽视，RCEP依旧任重道远。

据美国彼得森国际经济研究所测算，到年，RCEP有望带动成员国出口净增亿美元。对于航运业来说，业界更为