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年9月第9期总第期

供稿/转自港口圈

栏目版主/企业文化部（中远海运港口）

▲“利电5”轮

近日，首艘船长.99米、总吨吨、吃水深度达11.36米的巨无霸“利电5”轮安全靠泊在了南京龙潭码头。

据南京海事局相关负责人透露，“利电5”轮超越了前期靠泊龙潭港的“凯兰美洲”轮，再次刷新了南京港靠泊海船的最大吃水记录，是有史以来南京港靠泊的最大船舶，标志着南京港龙潭码头正在逐步迈入通航能力5万吨级及以上的崭新的时代。

据介绍，自今年7月5日长江南京以下12.5m深水航道开通以来，长江南京段的船舶通航能力得到显著提升，但随着大型“巨无霸”的进江，长江水上通航安全也经受着巨大的考验。

深水航道的开通为大型船进江提供了便利，但目前仍处于开通初期，通航条件还存在诸多限制，大型海船的进江也增加了长江的通航压力，为此海事部门自深水航道开通之初便制定了方案全力保障通航安全。

▲靠泊现场

“利电5”轮进港靠泊期间，南京海事局船舶交通管理中心对其进行了重点跟踪监控，运用技术手段为其提供航行指导，同时派遣海巡艇现场对其周边水域进行船流疏导，为其进出港口提供有利条件，成功确保其航行不受通航环境限制，安全靠泊南京龙潭码头。