龙头港是重庆市四大铁公水多式联运枢纽港之一，也是吨级船舶，万吨级船队常年能够到达的长江上游最西端港口。
自5月16日开港以来，龙头港日益繁忙，每天都有来自全国各地的集装箱被高效装卸、转运、分拨，港口的集聚辐射效应不断显现。
▲市交委、移民局等市级部门领导和涪陵区四大班子在家领导出席仪式
涪陵龙头港公司总经理殷德东介绍说：龙头港已经开始吸纳贵州、四川、陕西等地的部分物资到港中转，其中很大一部分将通过江海联运，沿着长江黄金水道到达上海港并出口海外。
据了解，目前该港已经投运3个吨级多用途泊位，设计年通过能力万吨，全部建成后将拥有20个吨级泊位，设计年通过能力为万吨。未来将成为长江上游、乌江流域通江达海出口和长江经济带重要的中转节点之一。
依托龙头港建设，涪陵区在原有产业基础上，建设了龙桥园区等一批临港工业园，以“龙头项目—产业链—产业集群—产业基地”的发展思路，着力培育壮大临港经济。
▲试运行中的龙头港
发展临港经济，涪陵优势明显
一方面，涪陵有着优越的岸线和港口基础，区域内有77公里长江黄金水道和33公里乌江航道，是重庆水运东到万州、宜昌、武汉、南京、上海等大城市的必经之地。数据显示，年，该区的水路货运周转量超过亿吨公里，占重庆全市的四分之一。
▲两江交汇的涪陵
另一方面，涪陵是国家规划定位的成渝城市群区域性综合交通枢纽，也是长江上游航运中心的重要组成部分，渝利铁路、渝怀铁路、南涪铁路三条国家级干线铁路交会于此，还有涪长高速、沿江高速、南涪高速等众多交通干线，随着沿江铁路的建成，涪陵区将实现铁、公、水三种运输方式无缝衔接、多式联运。
同时，涪陵区作为重庆老工业基地，工业基础和工业实力雄厚，工业经济指标连续多年位居重庆市工业十强区县前列。年，涪陵区化工化纤、汽车及装备制造、生物医药、节能环保等支柱产业发展势头强劲，为涪陵发展临港产业，依托长江黄金水道进出大宗物流提供了现实支持。
在长江经济带建设步伐加速的背景下，
依托区位和资源优势，
发展临港经济已经成为涪陵的战略选择。
以港聚业，以业兴城！
在龙头港南侧，
规划面积30平方公里的临港物流园如今已经初具雏形，
与龙头港形成“前港后园”格局。
据了解，
该园区目前已经入驻企业48家，
年园区工业总产值超过80亿元。
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