今天又是冰火两重天的调整日，领涨和领跌板块的差异达到了近期的顶峰。
本周一重点推荐的港口水运板块，最多的时候有14只涨停。而近两个月获利盘大量累积的次新股，有近33只跌停，造成了市场的主动杀跌动能。
近三天一直没有很整齐的权重主动启动和二线板块配合的上攻节奏，虽然指数在调整，但是丝毫不影响板块机会。
近期的市场主线很明确，就是一遍又一遍重复的一带一路。
目前陆地上的一路基本进入尾声段，本周港口的爆发，也是二线板块接力一线的迹象。等到港口的拉升结束，整个一带一路板块会进入一个像样的调整期。
但不是现在。
接下去几天的热点很明确了，就是港口水运。上次这么大批量的同一个板块涨停，印象中是在春节后水泥板块初次启动的时候。
衡量强势板块强势股的最重要标准，就是板块的个股涨停家数，以及板块的整体拉升上冲力度。港口水运目前是处于最强的状态。
所以，本周港口水运板块的行情一定会继续，乐观可以看到下周。手里有仓位的选手可以直接进场。龙头买不进买龙二，龙二买不进买龙三。
上周三推荐的西部建设，走出了4连板。本周一推荐的连云港和南京港，三天走出了2板。拭目以待最后的高度。
今天，山东邹平的四家支柱企业集体爆出资金链断裂，导致相关企业债、信用债遭抛售的情况。
债市的惨烈，我一再强调过，去杠杆仅仅刚开始，重头是债市和企业杠杆。至于对股市是否有唇亡齿寒的关系，还有待验证。从三月份情况来看，目前传导不算明显，后续继续跟踪继续汇报。
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智能选股王
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