ElPeriodico消息(编译页心/飞飞)巴塞罗那港已成为连接欧洲与亚洲贸易的重要通道。据统计，亚洲地区的贸易活动为该港口贡献了超过一半以上的集装箱吞吐量，而且这一数量正在逐年增加。
亚洲国家的贸易集装箱（Teus标准箱）数量已经占据了该港集装箱总数的一半以上，其中中国的海港贸易活动最为亮眼，进出口贸易逐年增加，长期占据该港第一贸易伙伴的位置。年至年，由该港发往中国的出口集装箱数量翻了两倍，从每年标准箱猛增至标准箱。这一数据打破了该港集装箱吞吐量的历史纪录。同时，该港年进口集装箱数量超过18万标准箱，远超年纪录。
年，中国在巴塞罗那港的集装箱装载量占总该港总装载量的10%，排名第二位，仅次于西班牙本土集装箱装载量（12.4%）。阿拉伯联合酋长国位列第三。更为亮眼的是，中国的集装箱卸载比例占港口总数的40.7%，站稳了该港进口集装箱数量第一国的脚跟，远远超过第二名韩国（6.6%）。出口远东地区、日本及东南亚国家的集装箱数量在经济危机数年中同样录得较大增长，除年后出口台湾地区的集装箱数量遭遇重创，出现较大滑坡以外，香港、韩国、菲律宾、新家坡等亚洲国家和地区的集装箱装载量均有提升。
巴塞罗那港负责人SixteCambra表示“亚洲已经毫无疑问地成为了巴塞罗那港的战略市场，在地理和贸易上都占据着非常重要的位置。”Cambra强调，近年来，通过各类展览会和各大运营商等媒介与平台，西班牙港口与亚洲国家的关系越来越紧密。“与亚洲的来往重心在中国，其中，世界第一大海港运营商英国HutchisonPortHoldings公司的香港分部为中国和西班牙的贸易往来提供了良好的平台。”
（编译原创）
