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编者按

编者按：为促进中尼物流专线的常态化、深入化发展，加强物流同行之间的交流学习，营造求真务实的行业文化，本平台现推出《中尼物流专线周刊》专栏。本周刊将以中国与尼日利亚的重大新闻、行业时讯、航运市场、港口动态、行业管理等资讯为主要内容，通过筛选整合，为物流同行提供优质的行业信息。同时，我们也欢迎各界朋友向本平台分享资讯。

01

财政时讯

1.1商务部鼓励电商企业积极走出去近日，商务部表示中国将继续深化“丝路电商”合作，与更多有意愿有条件的国家建立合作机制，鼓励电商企业积极走出去，推动所在国电子商务发展壮大，提升电商合作水平，共同培育经贸合作新的增长点。（来源：商务部网站）1.年我国港口货物吞吐量增长4.3%

从交通运输部例行发布会获悉：年，交通运输主要指标总体呈现先降后升、持续恢复态势。预计全年完成交通固定资产投资3.48万亿元，实现较快增长。其中公路水路预计完成投资2.59万亿元，完成全年投资目标任务的.8%。

全社会货运量基本恢复至年同期水平。年，全社会完成营业性货运量.4亿吨，同比下降0.5%，已基本回补疫情造成的缺口。从5月至12月，货运量已连续8个月保持正增长。此外，年我国完成港口货物吞吐量.5亿吨、同比增长4.3%，从4月至12月，连续9个月实现正增长。其中，内贸完成.5亿吨、同比增长4.4%，外贸完成45亿吨、同比增长4%。

（转自：人民网-人民日报）

02

港口动态

2.年首月江苏港口集装箱量同比增长22.9%

今年1月，江苏省港口集团集装箱有限公司（简称“集装箱公司”）完成箱量62.7万TEU，同比增长22.9%，取得吞吐量首月“开门红”。

南京江北集完成吞吐量2.33万TEU，同比增长42.6%；扬州远扬码头完成5.64万TEU，同比增长66.45%；张家港永嘉码头完成6.64万TEU，同比增长约38.4%；太仓港正和兴港集装箱码头完成12.06万TEU，同比增长73.85%。常州录安洲码头、太仓港上港正和码头也交出亮眼成绩，箱量分别涨幅23.87%、10.57%，远超去年同期。据悉，自年10月正式成立以来，集装箱公司锚定优化资源整合、助推集装箱板块一体化高质量发展的目标，积极谋划、落实举措，年，在新冠肺炎疫情和经济下行的双重压力下，实现了箱量逆势增长，圆满完成各项生产经营任务。

（转自：中国水运网、港口圈）

2.26个空集装箱到达宁波舟山港

1月29日，浙江省宁波梅山国际集装箱码头六号泊位有一批特殊货物抵达——6余个空集装箱，这些空集装箱将在该港区全部卸载，暂时缓解我国航运市场“一箱难求”燃眉之急。

据了解，这艘运输空集装箱的货轮从荷兰鹿特丹出发，到港后全部卸载完毕预计需要48小时。浙江海事部门表示，将严格落实疫情联防联控工作要求，全力保障水上通航畅通，维持春运期间航运市场平稳健康发展。

（转自：中国港口协会）

03

航运资讯

3.1波罗的海干散货指数

（转自：西本新干线）

3.21月国际油价高位震荡2月预期持续向好

年1月，国际油价保持高位震荡，整体趋势趋于上行，为年的走势奠定良好的基础。当月，WTI的均价为52.10美元/桶，环比上涨5.03美元/桶或10.69%。对原油价格的贡献值最大的事件因素是产油国动态，平均单次溢价值为1.77美元/桶；对原油价格的贡献频率最多的事件因素也是产油国动态，累计出现了4次。

2月份，国际原油市场将处于需求萎缩，而预期向好的阶段。从技术角度来看，国际油价仍处于强势区，预计WTI的主流运行区间为52-56美元/桶；Brent的主流运行区间为54-58美元/桶。

（转自：金联创能源）

3.3原油价格指数

（转自：金投网）

3.4船舶运营成本创新高，人力成本增幅最大

德路里分析师近日表示，各类船型的运营成本均创下年以来的最快增速。该分析师表示，年船舶营运成本上升了4.5%，而往年通常为2%。这是营运成本连续第三年增长。不过，有专家称，随着疫情的逐渐消退，以及船东们找到更好的成本管控方法，运营费用有望减少。

德路里分析研究了47种船型和88种成本要素。其中，占总运营成本50%的人力成本增长了6%，创12年来的最大增幅。与此同时，保险、库存、备件维修和保养，以及管理和行政费用都在上升。其中，备件的成本上升了3%，因为大部分备件现在都需要空运；维护和修理成本大幅上升了5%。

（转自：劳氏日报）

3.5码头船舶位置图

上海罗泾码头

连云港东泰码头

拉各斯阿帕帕码头

（转自：船讯网）

3.6专线船讯

04

尼日利亚之声

4.1新的港口程序手册减少船舶停驻时间

尼日利亚船运委员会执行秘书BarrHassanBello表示，尼日利亚港口处理手册（NPPM）将减少船舶在尼国港口停驻的时长，从21天减少至7天。NPPM此前由副总统奥新巴乔提出并启动。目的是提高尼国在清廉指数的名次。

NPPM有助于减少港口腐败行为和腐败人员。在西非地区，大多数国家港口，船舶停驻时间都在7天左右，因此NPPM的出台不仅能够改善经商环境，还能够减少商业成本。

此外港口总局的电子呼叫系统也有助于减少港口交通拥挤。船舶委员会还敦促海关部署高精尖现代化扫描仪，取代人工货物检测，提高清关效率，人员检测需要各部门人员齐聚，人力成本和时间成本是相当大的。

（转自：华非传媒通讯社）

4.2公路收费站或将重返尼日利亚

1月29日周五（今天）尼日利亚联邦政府将收到12条试点联邦公路商业案例合规证书。道路的特许经营权也可能意味着收费站的回归，因为特许经营者将不得不收回其投资。

从联邦工程部获悉，这12条高速公路总计公里，属于该部的公路发展管理计划，仅占尼日利亚公路网（3.5万公里）的5.6%，包括贝宁-阿萨巴、阿布贾-洛科亚、卡诺-卡齐纳、奥尼察-奥韦里、沙加穆-贝宁和阿布贾-凯菲-阿克万加、卡诺-舒阿里和波蒂斯库姆-达马图鲁、洛科亚-贝宁、埃努古-哈科特港、伊洛林-杰布巴、拉各斯-奥塔-阿贝奥库塔和拉各斯-巴达格里-塞梅边界。

（转自：西非华声）

4.3尼日利亚联邦政府启动40亿太阳能光伏项目

年1月29日，尼日利亚联邦政府耗资40亿瑞典克朗（合约31亿人民币），将在卡诺州坎伯索建设一座付光伏太阳能发电厂，以此来弥补国家电网能源供应的短缺。

项目主要施工10MW太阳能发电厂的设计和建造，占地43公顷，距昆伯索镇约16.5公里。新的太阳能发电厂全面投入运营后，预计将弥合卡诺各行业的能源供应缺口，这将使该州成为该国拥有数个光伏装置来供电的州之一。

（转自：见道网、光伏盒子）

4.4阿南布拉州宣布实施宵禁

阿南布拉州政府2月4日宣布，该州将于2月8日（周一）起实施宵禁，宵禁时间为每天21:00至次日6:00，旨在遏制疫情在该州的蔓延和传播，宵禁解除时间另行通知。州务卿SoloChukwulobelu同时宣布了其他防控措施，该州已批准设立流动法庭，将通过法律手段对不遵守宵禁和防疫规定的人员进行处罚。包括联邦卫生部和工贸投部等在内的防疫小组工作人员已获得该州授权，医院和市场加强监督监管，并可随时关停违反相关规定的私营场所。此外，州长威利·奥比阿诺指示该州1至12级公务员在宵禁期间居家办公。

（转自：拉各斯之声）

4.5尼经济峰会集团预计今年尼经济增长2.9%

尼日利亚经济峰会集团（NESG）日前发布的《年宏观经济展望》报告预计，尼宏观经济在年将实现2.9%的增长，且有望在年之前实现持续的高速增长水平，与全球经济复苏保持一致。报告指出，尼将迎来一个更具活力和弹性的宏观经济环境，外汇储备进一步增加，财政状况将得到改善，通货膨胀率将回落至14.5%的温和水平。报告还预计，到年，尼政府财政收入将增长23.3%，失业率和贫困率显著下滑。

（转自：拉各斯之声）

4.6拉各斯州政府致力于解决交通拥堵问题

拉各斯州州长巴巴吉德·桑乌鲁日前批准成立了一支交通管理和执法特别工作组，旨在解决阿帕帕港及周边地区交通拥堵问题。桑乌鲁表示，随着Oshodi-Apapa高速公路和Environ公路上的交通拥堵问题日益严峻，采取这一措施是十分必要的。该工作组由州政府交通特别顾问、州交管局总经理、州长高级特别助理和州长政治安全情报事务助理等人员组成。工作组对交通违法问题将采取“零容忍”的态度，并专门研发设计一套适用于该地区的交通管理系统，从而减轻交通拥堵压力。

（转自：拉各斯之声）

4.7一周汇率走势

（转自：华非传媒通讯社）

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